Veelgestelde vragen over CPT-laadpalen

Meld een defect of een beschadiging aan Allego via het gratis nummer 0800 78 192 (24/7 bereikbaar). Bij defecten kan het probleem vaak telefonisch worden opgelost, bijvoorbeeld door de laadpaal vanuit de centrale te resetten. Geef het nummer van het laadpunt door aan de telefonist voor een vlotte afhandeling van je melding. Dat nummer staat boven het stopcontact, na de letters “BEALLEGO”.

Voor verplaatsingen communiceert de stad of gemeente het best via [email protected]. Voor andere vragen neem je het best contact op met je lokale relatiebeheerder bij Fluvius. Die kaart het probleem aan bij Allego en volgt de melding op tot er een oplossing is.

Steden en gemeenten kunnen de verbruiken per laadpaal en per kwartaal opvragen via de lokale relatiebeheerder. Uiteraard kan dat enkel voor laadpalen op eigen grondgebied. Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) bouwt aan een online portaal dat steden en gemeenten de mogelijkheid geeft om de gebruiksdata van alle publieke laadpalen op hun grondgebied te raadplegen.

Bij het einde van de concessie zorgt het MOW voor overdracht van de laadpaal naar een nieuwe beheerder door een bestek voor de concessie in de markt te plaatsen.
Voor de lancering van het bestek organiseert het MOW een opt-out bevraging. Via deze opt-out kan een lokaal bestuur er expliciet voor kiezen om zelf de concessie te organiseren.

Het bestek is het MOW nog aan het voorbereiden, maar zal qua voorwaarden sterk lijken op dat van de laatste Vlaamse concessie.

Het MOW zet een bestek voor de concessie in de markt. Voor de lancering van het bestek organiseert het MOW een opt-out bevraging. Via deze opt-out kan een lokaal bestuur er expliciet voor kiezen om zelf de concessie te organiseren.

De inhoud van het bestek beschrijft de verplichtingen van de nieuwe concessiehouder. De voorwaarden in het bestek van het MOW zullen sterk lijken op die van de laatste Vlaamse concessie. Een aandachtspunt hierbij is de termijn die de nieuwe concessiehouder krijgt om de oude laadpalen conform te maken aan deze voorwaarden.

Op het Portaal voor Lokale Besturen, Mijn applicaties > Elektriciteit en gas > Rapportering, kan je een lijst met alle Allego-laadpalen op jouw grondgebied raadplegen.
De lijst vermeldt waar elke laadpaal staat, wanneer de concessie afloopt en hoe intensief de laadpaal wordt gebruikt.

Wanneer de concessie afloopt, ligt de focus op het behoud van de bestaande laadpaal zodat het publieke laadaanbod in Vlaanderen verzekerd blijft.
Om ruimtelijke of technische redenen kan het soms toch zijn dat een laadpaal wordt verwijderd. In de Fluvius bevraging Concessie-einde Allego op het Portaal voor Lokale Besturen, Mijn applicaties > Elektriciteit en gas > Concessie-einde Allego, kan een lokaal bestuur louter informatief aangeven wat er met jouw laadpalen moet gebeuren wanneer de concessie afloopt.
Na validatie door het MOW kan Fluvius rekening houden met jouw keuze voor verwijdering in de verdere communicatie met Allego.

De kwaliteit van de ‘oude laadpaal’ moet uiteraard in orde zijn. De nieuwe concessiehouder zal kunnen kiezen om verder te werken met de bestaande laadpalen of die te vervangen door eigen, nieuwe laadpalen.

Er verandert niets voor het lokaal bestuur.
Er zullen wel nieuwe aanspreekpunten zijn: MOW en de nieuwe concessiehouder.

De bevraging is louter informatief.
Het resultaat van de bevraging helpt om inzicht te krijgen in het aantal over te dragen en eventueel te verwijderen laadpalen.
Vragen voor verwijdering laat Fluvius valideren door het MOW.

Je mag je keuzes meteen voor alle laadpalen doorgeven. Er wordt rekening gehouden met de laatst doorgestuurde keuzes.

Elke laadpaal beschikt over een Site Acceptance Test-document (SAT). De overdracht van alle noodzakelijke documenten en data-aspecten wordt in principe tussen de laadpaalbeheerders onderling geregeld.
Ten aanzien van Alfen is er eveneens een kennisgeving van overdracht Allego naar de nieuwe Laadpaalbeheerder.
Andere elementen bij overdracht zijn de vervanging van het Allego-cilinderslot door een cilinderslot van de nieuwe laadpaalbeheerder en aanpassing van de branding.
De overdracht van de laadpaal wordt formeel bevestigd met een specifiek overdrachtsdocument.

We streven ernaar om in de loop van de exploitatietermijn van 10 jaar de laadpalen enkel te verplaatsen als het echt niet anders kan, bijvoorbeeld bij wegeniswerken. Bij voorkeur herplaatsen we de laadpaal dan (al dan niet definitief) buiten de werfzone. De gemeente betaalt hiervoor 3.200,00 euro excl. BTW.

Daarbij doorlopen we de volgende stappen:

• De laadpaal zonder meer wegnemen mag niet, want Allego is de eigenaar.
• De stad of gemeente vraagt een verplaatsing aan bij Allego via [email protected].
  • Doe dit bij voorkeur van zodra je weet dat er wegeniswerken zullen zijn en minimum drie maanden op voorhand.
  • Geef op dat moment je voorkeur voor de nieuwe locatie van de laadpaal.
• De stad of gemeente bepaalt een nieuwe locatie in samenspraak met Allego. Overleg met Allego is noodzakelijk, net als bij de originele plaatsing van de laadpalen. De laadpaal krijgt bij voorkeur een plaats in de onmiddellijke buurt en in een straat met huizen zonder garage of oprit.
• De gemeente ontvangt een offerte voor de verplaatsing. De raamcontractprijs voor de verplaatsing van een laadpaal bij een standaardaansluiting (excl. netuitbreiding, netombouw en dergelijke) bedraagt 3.200,00 euro excl. BTW. In dit bedrag zijn de afsluitings- en aansluitingskosten voor een standaardaansluiting van Fluvius inbegrepen. Bij een niet-standaardaansluiting komt Fluvius ter plaatse om de situatie te bekijken.
• De gemeente keurt de offerte goed.
• Allego regelt de afsluiting en de aansluiting met Fluvius.
• Allego verwijdert en verplaatst de laadpaal. Allego is verantwoordelijk voor de opslag van de laadpaal als die niet onmiddellijk na verwijdering kan worden geplaatst.
• Allego herstelt het voetpad op de oude plaats in oorspronkelijke staat. Bij een wegeniswerk kan het zijn dat dit niet nodig is.
• Allego is verantwoordelijk voor de verwijdering/verplaatsing van de aanrijdbeveiliging. Waar nodig zal Allego een aanrijdbeveiliging plaatsen op eigen kosten. Als de gemeente speciale wensen heeft voor aanrijdbeveiligingen (speciale kleur, type, …), kan Allego hiervoor na overleg extra kosten aanrekenen.
• De gemeente is verantwoordelijk voor verkeersborden en signalisatie.

Bij een standaardaansluiting is de offerte nooit hoger dan 3.200,00 euro. Wanneer er echter een grote netuitbreiding of netombouw nodig is of de locatie heel specifiek is waardoor de kosten voor realisatie hoger liggen, is dat wel mogelijk. Je kan die extra kosten vermijden door de nieuwe locatie te bepalen in overleg met Allego.

Ook als een andere instantie vragende partij is voor de verplaatsing van een laadpaal, staat de stad of gemeente in voor de aanvraag bij Allego en voor de verplaatsingskosten.

Een laadpaal zomaar verwijderen kan niet. Er moet altijd een nieuwe locatie worden bepaald in samenspraak met Allego. De procedure is gelijklopend aan “Wat als je als stad of gemeente een laadpaal wil verplaatsen”. De openbare dienstverplichting bepaalt immers de plaatsing van een vast aantal laadpalen (2 500). Een studie wijst uit hoeveel laadpalen op welk grondgebied moesten komen. Op basis daarvan werd het aantal laadpalen per stad of gemeente bepaald. Hieruit volgt dat het aantal laadpalen tijdens de exploitatietermijn hetzelfde moet blijven. Dus elke laadpaal die wordt verwijderd, moet in overleg met Allego opnieuw (tijdelijk of permanent) worden geplaatst.

Dat kan in de praktijk niet. Als de laadpaal wordt weggenomen, moet om veiligheidsredenen ook de aansluiting én de sokkel worden verwijderd. Want de teller zit in de laadpaal.

Allego kan ook zelf vragende partij zijn om een laadpaal te verplaatsen, in overleg met de gemeente of de stad. De procedure is gelijklopend aan “wat als je als stad of gemeente een laadpaal wil verplaatsen”, behalve dat de kosten volledig voor Allego zijn.

De exploitatietermijn van 10 jaar loopt gewoon verder vanaf de originele indienstname van de laadpaal en begint dus niet opnieuw.

Een laadpaal moet normaliter 24/7 beschikbaar zijn. Omdat dit specifieke geval niet beschreven staat in het lastenboek, bespreek je als gemeente deze situatie het best met Allego.

Bij wegeniswerken streven we ernaar de laadpaal (al dan niet definitief) te verplaatsen buiten de werfzone. Die procedure kan je nalezen onder “Wat als je als stad of gemeente een paal wil verplaatsen?” Eventueel kan een uitzonderingsreglementering van de gemeente ervoor zorgen dat de gebruiker voorlopig thuis kan opladen (bv. via een kabel op de stoep). Dat bepaalt de stad of de gemeente. Let op: Een kabel leggen op het trottoir houdt risico's in (valgevaar, rolstoelen/kinderwagens, fietsers, …) en is niet overal toegelaten.

Het was verplicht om jaarlijks een nieuw lastenboek in de markt te zetten. Daardoor zijn er vier aanbestedingen geweest. Toevallig heeft Allego die allemaal binnen gehaald. Het is dus mogelijk dat er in één gemeente laadpalen staan met verschillende tarieven. Maar die kunnen niet worden gelijkgetrokken, omdat het laadtarief een gunningscriterium was. De actuele tarieven zijn raadpleegbaar in de Smoov-app.

Ja, dit tarief is over de vier aanbestedingen hetzelfde.

Smoov is de app van Allego voor gebruikers van elektrische wagens. Hij laat je toe om (na connectie met je bankkaart) met een simpele klik je wagen op te laden en je laadsessie op kantoor of vanuit je luie zetel op te volgen. Daarnaast vind je in de app een overzicht van alle laadpalen, zowel in jouw buurt of verder weg, en zie je of een laadpunt momenteel beschikbaar is. Download en installeer Smoov via de Play Store van Android of de App Store van Apple.

De verplichting tot plaatsing van publiek toegankelijke laadpalen zijn het gevolg van de uitvoering van het energiedecreet art 6.4.2 en 6.4.3, zoals gepubliceerd in het Staatsblad 13 april 2016.
Hiervoor schreef Fluvius concessie opdrachten uit die telkens gegund werden aan Allego.
De hieronder beschreven openbare dienstverplichting verduidelijkt de relatie tussen gemeente en Fluvius over de verplichting om publiek toegankelijke laadpalen te plaatsen.
De meeste Vlaamse gemeenten kozen ervoor om via de door Fluvius uitgeschreven aanbestedingen aan de openbare dienstverplichting te voldoen.
In overleg met, en met finaal akkoord van de steden/de gemeenten werden de locaties van de oplaadpunten bepaald.

Fluvius heeft alle laadpalen in het huidige CPT-project geplaatst, en plaatst inderdaad geen nieuwe meer. In onze openbaredienstverplichting voor laadpalen is een exploitatietermijn van 10 jaar voorzien waarbij zowel Allego, Fluvius, als de lokale besturen bepaalde verantwoordelijkheden hebben:

• Allego is eigenaar van de laadpalen. Zij staan tijdens de periode van 10 jaar garant voor het onderhoud en de goede werking van de laadpalen. Zij zijn ook het eerste aanspreekpunt bij defecten, schade, verplaatsingen en alle andere vragen.
• Fluvius speelt een bemiddelende rol als een bepaald probleem niet opgelost zou geraken. Als stad of gemeente neem je het best contact op met je lokale relatiebeheerder van Fluvius. Die kaart het probleem aan bij Allego en volgt het op tot er een oplossing is. Daarnaast heeft Fluvius een kwartaaloverleg met Allego voor de opvolging van de bepalingen in het bestek, SLA’s, klachten, enzovoort.
• De stad of gemeente moet ervoor zorgen dat de laadpaal 10 jaar toegankelijk blijft. Verplaatsing of verwijdering (bv. bij wegeniswerken) meld je als lokaal bestuur bij Allego. De stad of gemeente staat ook in voor de inrichting van signalisatie, zoals een verkeersbord en/of wegmarkeringen.

Dat kan op aanvraag na het invullen van een NDA (non-disclosure agreement). Neem hiervoor contact op met je lokale relatiebeheerder.

Allego is eigenaar van de laadpaal.

De exploitatietermijn is 10 jaar.

De exploitatietermijn start vanaf de ingebruikneming van de laadpaal. De gemeente zorgt ervoor dat de paal 10 jaar toegankelijk blijft. Allego staat tijdens die periode garant voor het onderhoud en de goede werking van de laadpaal.

Afhankelijk van het type defect zijn andere SLA’s van toepassing. Die zijn in het lastenboek opgenomen.

Het is in het belang van Allego dat hun laadpalen altijd werken, zodat ze hun kosten kunnen terugverdienen. Allego zal er alles aan doen om de voorwaarden na te leven. Wanneer dat niet zo is, kan Allego in gebreke gesteld worden.

In de concessieovereenkomst tussen Fluvius en Allego is daarvoor niets voorzien. De invoering van zo’n extra tarief is onmogelijk, omdat het een wezenlijke wijziging van het contract zou betekenen.